隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)深度融合AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，在許多行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。比如，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)補(bǔ)充了當(dāng)前高速公路巡檢工作的不足，已獲得交管和高速道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的青睞。下面我們就來(lái)介紹一下交通巡檢無(wú)人機(jī)在高速公路中的應(yīng)用。

交通巡檢無(wú)人機(jī)在高速公路中的應(yīng)用：

1、日常道路巡查

交通巡檢無(wú)人機(jī)執(zhí)行全自動(dòng)全天候飛行巡查，可以定期對(duì)路面進(jìn)行精細(xì)化飛行巡檢，實(shí)時(shí)推送路面異常，識(shí)別出路面常見(jiàn)的散落物、煙霧起火、坑洼破裂和積水結(jié)冰，以及路邊存在的邊坡位移、違章搭蓋、排水溝等情況。

2、日常養(yǎng)護(hù)巡查

對(duì)坑槽、裂縫、護(hù)欄損壞、積水、井蓋缺失、道路拋灑物等各類(lèi)路面病害的檢測(cè)，以達(dá)到能夠自動(dòng)檢測(cè)、記錄、異常報(bào)警等。業(yè)務(wù)平臺(tái)部署在應(yīng)用服務(wù)器中，可以統(tǒng)計(jì)、分析、管理、追蹤處理各類(lèi)記錄的道路病害問(wèn)題，結(jié)合GPS或北斗的定位數(shù)據(jù)，可以直觀(guān)在地圖上定位展示 ，有助于進(jìn)行整理分析和研判，實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)病害后的后續(xù)修復(fù)派單處理閉環(huán)流程。

3、橋隧巡查

在高速公路中，橋隧這種復(fù)雜交錯(cuò)的隱蔽性空間結(jié)構(gòu)較多，存在盲點(diǎn)和較多遮擋，交通巡檢無(wú)人機(jī)可以覆蓋橋梁下方空間、橋涵洞、隧道邊坡及隧道上方設(shè)施的巡邏死角，確保沒(méi)有危及公路橋梁安全的違建違搭。

蜂巢航宇交通巡檢無(wú)人機(jī)高速公路應(yīng)用案例：

蜂巢航宇智能無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在五峰山高速路段部署，自主起降，按規(guī)劃路線(xiàn)自動(dòng)執(zhí)行巡檢任務(wù)，快速、高效、全面地展開(kāi)路面巡察工作，協(xié)助交通管理部門(mén)開(kāi)展巡查工作。各路段的監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳至五峰山指揮大廳顯示屏中，各路口、收費(fèi)站等車(chē)流量及交通狀況一目了然。

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