近日,蜂巢航宇試驗隊接到任務(wù),奔赴數(shù)百里之外的某試驗基地進行掛飛試驗。科研產(chǎn)品的掛飛試驗相比一般地面環(huán)境試驗和地面性能試驗,更接近實際的應(yīng)用場景,是機載科研產(chǎn)品性能測試的必要環(huán)節(jié)。
為了迎接此次試驗,蜂巢航宇試驗隊針對產(chǎn)品的功能性檢測和調(diào)試,在大風(fēng)、酷熱等極端條件下的工作穩(wěn)定性更是重中之重。每一次內(nèi)部試驗和改進,都是為了讓產(chǎn)品在可靠性方面更進一步。潛心研發(fā)數(shù)月,產(chǎn)品的每一個部件,都凝聚著研發(fā)人員的滴滴心血。
本次掛飛服務(wù)使用的是HC-140油動固定翼無人機系統(tǒng),是一款大載荷長航時固定翼無人機產(chǎn)品,整機采用碳纖維復(fù)合材料制造,最大起飛重量達(dá)150kg,有效載荷達(dá)到30kg,最快飛行速度144km/h,最大續(xù)航可達(dá)6小時,最大飛行高度可達(dá)5000米,具有飛行穩(wěn)定、操縱簡便、飛行效率高等特點。
為了讓產(chǎn)品的各方面性能都能得到直觀詳盡的測試數(shù)據(jù),試驗隊前期就制定了詳盡的試驗方案,從飛行航線、目標(biāo)選址、靶標(biāo)建設(shè),到產(chǎn)品檢查、保養(yǎng)維護,再到安全保密、后勤保障,每一環(huán)都有人嚴(yán)格把關(guān),確保每個過程不出一絲紕漏。
同時,為了讓協(xié)作單位能夠更好的配合試驗隊的計劃,試驗隊還對參與飛行試驗的飛行員進行了培訓(xùn),此外還在細(xì)節(jié)上進行了交流。內(nèi)容具體到了產(chǎn)品操作的每一個步驟、小概率事件的應(yīng)對措施、針對不同情況下的處置,培訓(xùn)后的飛行員已然能夠做到進退有序,達(dá)成協(xié)作要求。
本次掛飛試驗服務(wù)使用兩架固定翼在高空進行編隊飛行,在空中實現(xiàn)多種編隊形式飛行。編隊飛行的主要技術(shù)為編隊的機間數(shù)據(jù)通信、隊形動態(tài)調(diào)整、實時的位置控制等,并在飛行過程中,實時監(jiān)控可能出現(xiàn)的任何突發(fā)狀況。
為了讓多日的準(zhǔn)備能夠有所回報,試驗隊全體人員日夜奮戰(zhàn)在試驗一線。各組人員分工明確、齊頭并進:一方面確保時間和信息同步,另一方面便于實時監(jiān)控產(chǎn)品情況。外場試驗組在此次試驗過程中也遇到了許多困難,拋開暴曬和炎熱,還有空域和大風(fēng)等約束條件。蜂巢航宇試驗隊隊長充分發(fā)揮了模范帶頭作用,敢打敢拼,不怕困難,現(xiàn)場的問題被一一被化解,團隊協(xié)作精神集中體現(xiàn)。
隨著發(fā)動機的巨大轟鳴,潛心研發(fā)的產(chǎn)品首次搭載于飛機上,滿載著整個團隊的希望,直上云霄。整個飛行過程幾無波折,產(chǎn)品狀態(tài)良好,飛機順利返航。首次飛行,整體功能指標(biāo)基本都達(dá)到設(shè)計預(yù)期,產(chǎn)品的各方面數(shù)據(jù)得以順利采集,首飛圓滿成功。
在現(xiàn)場試驗之后,項目組成員又馬不停蹄的對采集到的數(shù)據(jù)進行深入分析。由于距離下一次的飛行時間緊、任務(wù)重,而試驗數(shù)據(jù)規(guī)模大、且詳細(xì)具體,導(dǎo)致數(shù)據(jù)分析和處理的工作量非常龐大。問題分析、軟件優(yōu)化迭代、仿真分析、地面驗證等亟待解決。在這樣嚴(yán)峻的形勢下,試驗隊不懼困難、迎難而上,時間不夠就輪流上陣,從清晨到深夜、又從深夜到黎明,用數(shù)個不眠之夜,將產(chǎn)品細(xì)細(xì)打磨,以保證下一步的方案和計劃得以順利實施。
在研發(fā)、試驗和協(xié)作團隊的共同努力下,試驗隊克服重重困難,對產(chǎn)品作出優(yōu)化調(diào)整,將本次試驗掛飛服務(wù)圓滿完成。
蜂巢航宇根據(jù)客戶的需求提供無人機系統(tǒng)定制整合解決方案,在業(yè)內(nèi)有先進的無人機飛行控制、數(shù)據(jù)實時傳輸、任務(wù)搭載系統(tǒng)等自主研發(fā)能力及多項自主核心知識產(chǎn)權(quán),可滿足不同定制需求,為客戶提供智能高效的服務(wù),以科技力量為社會創(chuàng)造更多價值。