現(xiàn)在各大領(lǐng)域都能看到無(wú)人機(jī)的身影，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)還在不斷的完善，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域及范圍還在不斷拓寬。下面我們就來(lái)了解一下無(wú)人機(jī)有哪些分類(lèi)和應(yīng)用。

無(wú)人機(jī)有哪些分類(lèi)？

1、無(wú)人直升機(jī)

一般這類(lèi)無(wú)人機(jī)是靠一個(gè)或者兩個(gè)主旋翼提供升力。如果只有一個(gè)主旋翼的話(huà)，還必須要有一個(gè)小的尾翼抵消主旋翼產(chǎn)生的自旋力。優(yōu)點(diǎn)是可以垂直起降，續(xù)航時(shí)間比較中等，載荷也比較中等，但結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，操控難度也較大。

2、無(wú)人固定翼機(jī)

固定翼，顧名思義，就是機(jī)翼固定不變，靠流過(guò)機(jī)翼的風(fēng)提供升力。跟我們平時(shí)做的飛機(jī)一樣，固定翼無(wú)人機(jī)起飛的時(shí)候需要助跑，降落的時(shí)候必須要滑行，但這類(lèi)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行效率高、載荷大。

3、多旋翼無(wú)人機(jī)

由多組動(dòng)力系統(tǒng)組成的飛行平臺(tái)，一般常見(jiàn)的有四旋翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多旋翼組成。多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，動(dòng)力系統(tǒng)只需要電機(jī)直接連槳就行。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械簡(jiǎn)單，能垂直起降，缺點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間最短，載荷小。

無(wú)人機(jī)的六大應(yīng)用領(lǐng)域：

一、災(zāi)害救援

在我們生活的環(huán)境中，有許多的自然災(zāi)害，如：泥石流、山體滑坡、漲水洪澇現(xiàn)象等。當(dāng)這些災(zāi)害發(fā)生的時(shí)候，我們需要及時(shí)了解災(zāi)害情況，這個(gè)時(shí)候，可以通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)入受災(zāi)區(qū)域，通過(guò)影像分析受災(zāi)區(qū)域及受災(zāi)狀況，充分了解受災(zāi)的實(shí)時(shí)信息，便于開(kāi)展救援工作。這樣可以彌補(bǔ)人工搜救的不足，而且不需要浪費(fèi)過(guò)多的人力。提高搜救效果。

二、環(huán)保檢測(cè)

無(wú)人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類(lèi)型：

1、環(huán)境監(jiān)測(cè)：觀測(cè)空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實(shí)時(shí)快速跟蹤和監(jiān)測(cè)突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展。

2、環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門(mén)利用搭載了采集與分析設(shè)備的無(wú)人機(jī)在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測(cè)企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源。

三、城市安防

無(wú)人機(jī)平臺(tái)結(jié)合視頻、紅外等監(jiān)控及傳送設(shè)備，通過(guò)空中對(duì)復(fù)雜地形和復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行治安巡查，實(shí)時(shí)視頻指揮，還可以開(kāi)展防恐協(xié)防和交通預(yù)警。無(wú)人機(jī)也可用于監(jiān)測(cè)交通流量，在主要道路上空進(jìn)行巡邏，對(duì)路段的交通流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；以便指揮中心實(shí)時(shí)了解道路通行情況、掌握車(chē)流變化，采取及時(shí)有效的排堵保暢措施。如遇突發(fā)事件，能夠很快到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，為進(jìn)一步處置提供高空視野支撐。

四、油氣管線(xiàn)巡檢

無(wú)人機(jī)可搭載可見(jiàn)光相機(jī)、可見(jiàn)光攝像機(jī)、紅外雙光相機(jī)等載荷，根據(jù)管道運(yùn)行情況、巡檢要求制定定期巡檢任務(wù)。當(dāng)管道故障后，根據(jù)故障信息確定重點(diǎn)巡檢區(qū)段和部位，利用無(wú)人機(jī)可以快速到達(dá)巡檢區(qū)域，勘察管道故障受損區(qū)域。

五、海上巡檢

采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢，既解決了海上常停設(shè)施日常巡查不便的難題，又豐富了海上生產(chǎn)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)管控手段，有效提升安全環(huán)保和平臺(tái)完整性管理質(zhì)量，在海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海域管理、應(yīng)急救援等方面都取得了良好應(yīng)用。

六、核輻射監(jiān)測(cè)

無(wú)人機(jī)場(chǎng)可以整機(jī)展開(kāi)、收藏、供電等自主完成，規(guī)劃航線(xiàn)后可自主巡檢，無(wú)需人工干預(yù)，可在日常核輻射監(jiān)測(cè)中深入了解核事故發(fā)生的全過(guò)程。在建立核應(yīng)急救援隊(duì)伍時(shí)需要盡快采集現(xiàn)場(chǎng)信息，無(wú)人機(jī)飛行速度及飛行高度皆具有一定的可控性，在此過(guò)程中，無(wú)人機(jī)所采集的影像資料分辨率較高，準(zhǔn)確并可靠，可對(duì)核輻射事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化大面積監(jiān)測(cè)，從而進(jìn)一步完善核應(yīng)急救援系統(tǒng)。